نقل المركبات والحاويات إلى أفريقيا

على متن سفينة الدحرجة — رورو، أي roll-on / roll-off — تدخل المركبة عبر منحدر وتُقاد إلى موضعها على أحد الأسطح، تمامًا كما في موقف سيارات متعدد الطوابق، ثم تُثبَّت في الأرضية.

لا فكّ ولا تغليف: إنها الوسيلة الأكثر مباشرة، والأكثر اقتصادًا عمومًا عند شحن مركبة واحدة قابلة للسير.

في المقابل، تطبّق شركات الملاحة قواعد صارمة: يجب أن تسير المركبة بقوتها الذاتية وأن تكون فارغة، ومستوى الوقود محدود.

تُحمَّل المركبة داخل حاوية بحرية 20 أو 40 قدمًا، وتُسند وتُربط بالأرضية. ثم تُختم الحاوية وتُناوَل مثل أي وحدة شحن أخرى.

لا تتعرض المركبة لأي مناولة مباشرة حتى فتح الحاوية عند الوجهة، ما يجعل هذه الوسيلة الخيار المفضّل للمركبات عالية القيمة أو الحديثة أو غير القابلة للسير.

وهي أيضًا الوسيلة الوحيدة التي تتيح شحن أمتعة أو معدات أو بضائع حول المركبة، وتقاسم التكلفة بين عدة مركبات داخل حاوية 40 قدمًا.