roll-on / roll-off
النقل بالرورو — سفينة الدحرجة
في نظام الرورو، تُقاد المركبة إلى داخل السفينة بقوتها الذاتية ثم تُثبَّت على سطح مغلق. وهو الأسلوب الأكثر مباشرة واقتصادًا.

سفينة الدحرجة هي سفينة-مرآب. تدخلها المركبة سائرةً عبر منحدر، وتُقاد إلى موضعها على أحد الأسطح، ثم تُثبَّت في الأرضية بأحزمة طوال مدة العبور.
وهي أقدم وأكثر الوسائل شيوعًا لتصدير المركبات المستعملة إلى أفريقيا، لأنها تتجنب أي عملية تغليف: تُناوَل المركبة كما هي وبأبعادها الأصلية.
كيف تجري عملية الشحن بالرورو
تُقدَّم المركبة إلى المحطة قبل الموعد النهائي للاستلام الذي تحدده شركة الملاحة. ويُجرى فحص بصري يُدوَّن في محضر: الخدوش والصدمات والحالة العامة وعدد الكيلومترات.
ثم يقود موظفو المحطة المركبة إلى داخل السفينة، وتُوضع على السطح المخصص وتُثبَّت. ولا يمكن الوصول إليها حتى التفريغ في ميناء الوجهة.
القواعد التي تفرضها شركات الملاحة
يجب أن تسير المركبة بقوتها الذاتية، وأن تدور دون مساعدة، وأن تكبح وتُوجَّه بشكل طبيعي. فالمركبة المعطلة لا يمكن نقلها بالرورو.
يجب أن تكون المقصورة والصندوق فارغين: تُرفض الأمتعة الشخصية عمومًا في الرورو. كما أن مستوى الوقود محدود، ويجب أن تكون البطارية صالحة.
تختلف هذه القواعد قليلًا بين شركة وأخرى. ونوافيك بالشروط المطبّقة على رحلتك قبل استلام المركبة.
عرض سعر مجاني — دون التزام
هل لديك مركبة لشحنها إلى أفريقيا؟
أرسل لنا الماركة والطراز وسنة الصنع وميناء الوصول، وسنوافيك بعرض سعر ووسيلة النقل الأنسب.
