Roll-on / roll-off
Transport RoRo — navire roulier
En RoRo, le véhicule est conduit à bord par ses propres moyens puis arrimé sur un pont fermé. C'est le mode le plus direct et le plus économique.
Le navire roulier est un navire-garage. Le véhicule y entre en roulant par une rampe d'accès, il est conduit jusqu'à son emplacement sur l'un des ponts, puis arrimé au plancher par des sangles pour toute la durée de la traversée.
C'est le mode le plus ancien et le plus courant pour l'export de véhicules d'occasion vers l'Afrique, parce qu'il évite toute opération d'emballage : le véhicule est manipulé tel quel, à son propre gabarit.
Comment se déroule un embarquement RoRo
Le véhicule est présenté au terminal avant la date limite de réception fixée par la compagnie. Un contrôle visuel est effectué et consigné : rayures, chocs, état général, kilométrage.
Le véhicule est ensuite conduit à bord par le personnel du terminal, positionné sur le pont attribué et arrimé. Il n'est plus accessible jusqu'au déchargement au port de destination.
Les règles imposées par les compagnies
Le véhicule doit rouler par ses propres moyens, démarrer sans assistance, freiner et se diriger normalement. Un véhicule en panne ne peut pas voyager en roulier.
L'habitacle et le coffre doivent être vides : les effets personnels sont en règle générale refusés en roulier. Le niveau de carburant est limité, et la batterie doit être en état.
Ces règles varient légèrement d'une compagnie à l'autre. Nous vous transmettons les conditions applicables à votre départ avant la réception du véhicule.
Devis gratuit — sans engagement
Un véhicule à expédier vers l'Afrique ?
Envoyez-nous la marque, le modèle, l'année et le port de destination. Nous vous répondons avec une cotation et le mode d'acheminement le plus adapté.