Questions fréquentes

Nos tarifs RoRo sont publiés sur la page Tarifs, par destination et par catégorie de véhicule (voiture, petit utilitaire ou 4×4, grand utilitaire ou camion), au départ du Havre, d'Anvers et de Hambourg.

Ce sont des tarifs de référence : le prix définitif dépend des dimensions et des caractéristiques exactes du véhicule. Les expéditions en conteneur sont établies sur devis, en fonction de la destination, du nombre de véhicules et de leurs dimensions.

Nous expédions les berlines, les 4×4, les monospaces, les camionnettes et les utilitaires, ainsi que les véhicules hors gabarit (engins, véhicules longs ou surélevés).

Le mode d'acheminement dépend du véhicule : un véhicule roulant part généralement en navire roulier, tandis qu'un véhicule non roulant, très haut ou de forte valeur est plutôt empoté en conteneur.

Vous nous indiquez la marque, le modèle, l'année, le kilométrage souhaité et votre budget. Nous recherchons le véhicule correspondant en Europe.

Une fois le véhicule validé avec vous, nous organisons sa récupération, les formalités d'export et son acheminement jusqu'au port de destination que vous avez choisi.

Le délai dépend du port de destination, du mode d'acheminement choisi et de la disponibilité des départs. Il n'existe pas de délai unique valable pour toutes les destinations.

Le délai applicable à votre expédition vous est communiqué avec la cotation, une fois le port de destination et le mode connus.

Le navire roulier est la solution la plus directe et la plus économique pour un véhicule en état de rouler.

Le conteneur protège le véhicule des intempéries et des manipulations, et permet de charger des effets personnels ou des marchandises autour du véhicule. C'est le choix habituel pour les véhicules de valeur, non roulants, ou lorsqu'un envoi de marchandises accompagne le véhicule.

Pour un export depuis la France, il faut au minimum le certificat d'immatriculation (carte grise) du véhicule, une pièce d'identité de l'expéditeur et la facture d'achat lorsque le véhicule vient d'être acquis.

Selon le pays de destination, des documents complémentaires peuvent être exigés à l'arrivée. Nous vous indiquons la liste applicable à votre dossier avant l'expédition.

Nous établissons les formalités douanières d'export au départ de France, ainsi que la documentation de transport maritime.

Le dédouanement à l'import, dans le pays de destination, relève du destinataire ou de son transitaire local, car il dépend de la réglementation et de la fiscalité propres à chaque pays.

En conteneur, oui : c'est même l'un des principaux avantages de ce mode. Les effets doivent être déclarés et arrimés correctement.

En navire roulier, la réglementation des compagnies maritimes est nettement plus restrictive et les effets personnels sont en général refusés. Vérifiez avec nous avant de charger quoi que ce soit.

Oui. Une fois le véhicule embarqué, nous vous transmettons les références du dossier et vous tenons informé des étapes principales jusqu'à l'arrivée au port de destination.