Transitaire et commissionnaire de transport maritime

Le Havre est le premier port à conteneurs de France et l'un des principaux terminaux d'Europe du Nord. C'est de là que partent les services maritimes qui desservent régulièrement la façade atlantique africaine, de la Mauritanie à l'Afrique du Sud.

Être installé sur place change la nature du travail : la réception des véhicules, la coordination avec les terminaux et le suivi des départs se font directement, sans chaîne d'intermédiaires.

L'activité couvre deux flux complémentaires : l'export de véhicules — berlines, 4×4, camionnettes, véhicules hors gabarit — et l'expédition de conteneurs complets de marchandises vers les mêmes destinations.

Ces deux flux se combinent souvent : un véhicule empoté dans un 40 pieds laisse de l'espace pour des effets personnels, du matériel ou des pièces détachées, ce qui permet de mutualiser un envoi.

Nos tarifs RoRo sont publiés, port par port et par catégorie de véhicule. Nous préférons afficher une grille que renvoyer systématiquement au devis : vous savez à quoi vous attendre avant même de nous écrire.

En revanche, nous ne publions pas de délai de transit standard. Il dépend de la ligne maritime, du port et de la période, et annoncer un chiffre unique serait une approximation commode mais fausse. Le délai applicable à votre expédition vous est communiqué avec la cotation.